Зачем балансировать или необходимость в балансировке?

Украина 95047,

г. Симферополь,

ул. Валдайская, 7-1,

тел. +38 066 7647408

E-mail: nikolay_skl@mail.ru

"Одним из важнейших критериев качества и надежности работы машин в частности электродвигатлей и других деталей вращения является уровень их вибраций. С повышением мощности и быстроходности современных машин обеспечение допустимого уровня их вибрации - одна из первоочередных задач. Статистика показывает, что более 40% поломок турбомашин происходит по причине вибрационного разрушения деталей. Вибрация также вредно влияет на организм человека, вызывая физиологические расстройства.

Динамические нагрузки в машинах и вызываемые ими вибрации создаются в первую очередь неуравновешенными инерционными силами вращающихся и возвратно поступающих движущихся масс. Эти силы вызывают значительные переменные нагрузки в материале, в опорах, преждевременный износ деталей машины, а иногда их разрушение, приводящее к аварийной ситуации.

Вибрации являются неизбежным спутником работы всех машин, независимо от их класса, разновидностей и размеров. Причина вибраций - неуравновешенные силы. Поэтому главный технологический путь устранения вибраций машин - применение эффективных методов балансировки,

Если в прошлом вопросы уравновешивания машин решались расчетным путем в процессе их проектирования, то с появлением быстроходных и гибких роторов в ряде отраслей техники для снижения инерционных сил вращающихся и возвратно-поступательно движущихся масс понадобились новые методы и средства уравновешивания. Поэтому от уровня развития балансировочной техники во многом зависит не только общий уровень вибраций машин и приборов, но также ресурс, надежность и точность их работы.

Однако не все вибрации вызываются только неуравновешенными инерционными силами неравномерно распределенных масс движущихся или вращающихся частей машин. Исследования показали, что лишь 50% случаев вибрации вызываются этими причинами; около 30% вибраций вызываются плохой центровкой сопрягаемых валов, примерно 17% - различными механическими дефектами и 3% - электрическими неисправностями.

Все это подтверждает, что борьбу с вибрацией машин следует начинать с балансировки, а при высоких частотах вращения она превращается в первоочередную техническую проблему.

Основным технологическим фактором снижения уровня вибраций машин, как известно, является выбор оптимального метода балансировки роторной системы. Он должен быть осуществлен в результате выявления (идентификации) динамических свойств системы ротор-статор-фундамент и многих факторов, влияющих в эксплуатации на точность балансировки ротора, а также методов нахождения и устранения дисбалансов."

 [Справочник по балансировке. М.Е. Левит, Ю.А. Агафонов. Машиностроение, 1992. - 464 с.]

Украина 95047, г. Симферополь, ул. Валдайская, 7-1, тел. +38 066 7647408; E-mail: nikolay_skl@mail.ru